Guia para conexión e instalación de marcadores de moto

En marcadoresdemoto.com estamos convencidos que por sobre todas las cosas, nuestra experiencia en el montaje de cuadros de relojes, avalado por nuestra trayectoria, nos permiten brindar a nuestros clientes y amigos, asesoramiento y transmitir nuestros conocimientos, brindando así mucho mas que la venta de un producto

Hemos elaborado a continuación una guía para despejar dudas acerca de la instalación y montaje de cuadros de relojes, velocímetros y cuenta revoluciones para moto sin pretensiones de que se trate de un manual de instalación.

7 años de trayectoria en nuestro taller en Valencia y mas de 3 desde que cabalgamos en el mundo virtual, nos permiten marcar la diferencia.

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Acerca de nuestros marcadores relojes velocímetros cuentarrevoluciones y cuadros de relojes "UNIVERSALES" para moto:

Todos nuestros marcadores KOSO, MOTOGADGET, Trail-tech,etc son "universales’’, lo cual significa que pueden ser instalados en casi cualquier vehículo del mercado EXCEPTO en algunos de los que utilizan el sistema CAN BUS o algunas instalaciones eléctricas muy particulares, casos como las Ducati con inmovilizador donde el cuadro de origen es parte del mismo.

Por otra parte, es importante destacar que motogadget ha desarrollado un adaptador para montar sus marcadores, en las Triumph tricilíndricas con CAN BUS O adaptadores para una gran variedad de modelos Harley Davidson.

¿Como saber si tu moto utiliza el sistema CANBUS o bien si el sistema eléctrico será compatible con la instalación de uno de nuestros marcadores?:

DESENCHUFA EL CUADRO DE RELOJES ORIGINAL:

• Si el motor arranca y la moto funciona correctamente sin el cuadro de relojes, nuestro marcadores digitales son en términos generales compatibles
• Si la moto no arranca sin el cuadro de relojes, esto indica que el mismo es parte del esquema de funcionamiento de la moto y por lo tanto puede tratarse de un sistema CANBUS o bien una instalación no compatible con un cuadro de relojes no original, por lo tanto nuestros marcadores pueden no ser los apropiados (excepto en el caso de las Triumph bi o tricilíndricas con CAN BUS y otros casos similares, si se monta un reloj motogadget)
• Si el cuadro de relojes original lleva una LUZ INDICADORA DE CARGA DE BATERÍA, hay casos en los que no puede quitarse, ya que esto puede causar que NO CARGUE LA BATERÍA puesto que en ocasiones el indicador (el testigo) es parte del sistema de carga del vehículo (como en el caso de algunas BMW o Moto Guzzi) En ese caso es importante conectar el indicador original de forma separada a un indicador externo, o bien montar una resistencia para equilibrar los vatios con la luz indicadora de carga original. Por lo tanto, medir que la batería carga con el cuadro de relojes original desenchufado es conveniente para asegurarse el funcionamiento del sistema con el nuevo marcador
• Es importante comprobar también que componentes como el electroventilador, intermitentes, etc, funcionen sin el cuadro de relojes. (algunos marcadores llevan incorporados los relés que accionan luces y ventiladores)

Los marcadores KOSO en particular son entregados con un soporte, cableado y los sensores necesarios para la instalación básica, es recomendable disponer del diagrama eléctrico del vehículo donde se instalará.

Los marcadores motogadget son enviados con el cableado para la instalación básica, no incluyen soportes.

En marcadoresdemoto.com, puedes descargar los manuales de instrucciones, (en general en inglés y algunos en español) disponibles en la pestaña "productos relacionados" de los relojes listados en nuestra web

En marcadoresdemoto.com contamos también con los certificados de homologación de los aparatos con homologación europea, disponibles para nuestros clientes y necesarios para el proceso de homologación de cuadro de relojes de moto e inscripción del marcador en la ficha técnica de acuerdo a la normativa.

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MONTAJE E INSTALACIÓN DE MARCADORES KOSO GENERAL

SENSOR DE VELOCIDAD KOSO

Tipos de sensor
Hay dos tipos de sensor, pasivo, compuesto por el conjunto de sensor e imanes, y activo, que no necesita imanes. Los velocímetros KOSO incluyen un sensor, y opcionalmente se pueden adquirir sensores con distintos largos de cable.

Puntos de referencia
Dependiendo del tipo de marcador y el tipo de sensor, hay que indicar al reloj, la cantidad de puntos de referencia. Estos pueden ser imanes, -para el caso de los sensores "pasivos"- o bien la cantidad de tornillos (férricos) o huecos del disco de freno si el sensor es "activo"

Para cualesquiera de ellos, es importante destacar que los puntos de referencia deben ser equidistantes, por ejemplo en una rueda con 3 tornillos, hay que montar o bien 1 o 3 imanes, ya que si montaras 2, no hay manera de que estén a la misma distancia

EJEMPLO 1: 3 Tornillos 1 o 3 imanes
EJEMPLO 2: 4 Tornillos 1, 2, o 4 imanes
EJEMPLO 3: 5 Tornillos 1 o 5 imanes
EJEMPLO 4: 6 Tornillos 1, 2, 3, o 6 imanes


POSICIÓN DEL IMÁN

El imán KOSO debe montarse con el polo Norte apuntando al sensor. El imán trae una marca con la N o bien una raya roja que indican el norte. La distancia entre el sensor y el centro de la rueda es irrelevante.

Si el NORTE no esta marcado, se puede descubrir con una brújula: el NORTE del imán, atraerá al Sur de la brújula.
Otra opción, con otro imán con el norte conocido: El sur del imán, atraerá al norte del otro imán

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MONTAJE DEL SENSOR KOSO

En el caso del sensor ACTIVO, el mismo funciona, detectando metal férrico, por lo tanto, el sensor tiene que detectar de manera intermitente y siempre equidistante la señal. Funciona detectando entre 1 y 60 puntos por vuelta, y es un buen sitio para la medición, el montaje de manera que tome los huecos del disco de freno, por la parte que acopla a la maza de la llanta en el caso de las motocicletas


MONTAJE DEL SENSOR ACTIVO

EN el ejemplo 1 se indica la posición del sensor ACTIVO con respecto a los tornillos del disco de freno, dependiendo del tipo de tornillo. La distancia máxima son MENOS de 8 mm para un correcto funcionamiento del velocímetro
En los ejemplos 2 y 3 se indica las diferentes posiciones posibles para tomar la lectura de los huecos en el disco de freno o la corona de arrastre.

MONTAJE DEL SENSOR PASIVO

En el caso del sensor PASIVO, el mismo debe captar la señal de los imanes, enfrentado a estos y a una distancia menor a 8mm.

Los imanes, como indicamos en el apartado de puntos de referencia, se deben montar EQUIDISTANTES. Recordamos que pueden montarse hasta 6 y luego introducir el dato durante la configuración del reloj

Otra alternativa EXCLUSIVA que encontrarás en marcadoresdemoto.com para los velocímetros digitales KOSO, es un convertidor GPS, con lo que nos ahorramos cableado, una opción que facilita la instalación mejorando la estética ya que no son necesarios cables a la vista, con la precisión del GPS.

El convertidor GPS es un dispositivo con un receptor GPS que se monta mirando al cielo y convierte la señal GPS en pulsos. El kit incluye los cables necesarios, para acoplarlo a cualquier velocímetro Koso Digital

onfiguración del sensor de velocidad
Para que el marcador indique la velocidad correcta, debes configurar en el aparato la CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DEL NEUMÁTICO Y EL NÚMERO DE PUNTOS de referencia O IMANES

Tamaño del neumático
Medir el PERÍMETRO del neumático que nos indicará la velocidad, usando un metro flexible o marcando el neumático y el suelo, o bien tomar la válvula de aire como referencia y moviendo el vehículo para que la rueda complete una vuelta, volviendo a marcar, y midiendo la distancia entre el punto inicial y el final sobre la superficie del suelo
Los velocímetros KOSO pueden medir la velocidad del neumático trasero o delantero con un perímetro mínimo de 300 mm y máximo de 2500mm y los imanes se pueden montar tanto en el disco como en la corona de la transmisión o bien en el propio aro de la llanta.

Una vez que esta definida la circunferencia en milímetros, se ingresa este dato en el instrumento, colocando un dígito a la vez en la posición que parpadea

Por ejemplo si tu tamaño de rueda son 1900 milímetros, en el primer campo que parpadea, se presiona el botón de ajuste ADJUST hasta que muestra el 1, presionar el otro botón para mover a la posición siguiente y presionar el botón de ajuste hasta que llegue al 9, así sucesivamente hasta ingresar los 4 dígitos.

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CUENTARREVOLUCIONES DIGITAL
Hay distintos tipos de cable para cuentarrevoluciones digitales KOSO y variantes dependiendo del tipo de conector

TIPO A
TIPO B
TIPO C

El cable tipo C es una variante del B con conector JST.

Estos cables por un extremo conectan al enchufe del marcador, y por el otro extremo al sitio donde obtendrá la señal para el cuentarrevoluciones.
Junto a los marcadores que incluyen cuentarrevoluciones se entregan 1 o 2 de estos cables y ofrecen las opciones de conexión muy similares a las indicadas a continuación

A Continuación las conexiones recomendadas:

La señal para el cuentarrevoluciones KOSO puede tomarse de distintos puntos como pueden ser: (LAS LETRAS CORRESPONDEN AL DIAGRAMA)

Cable del cuentarrevoluciones original (D)
Cable del captor (pick-up) (C)
Cable de entrada a la bobina de encendido (A3 Y B)
Cable de alta tensión que va de la bujía a la bobina, (A,A1,B1)
La propia bobina (A2)
La pipa de la bujía cuando la bobina esta integrada (E)

El orden para escoger la fuente de señal será D--> C--> B--> A. Probar para ver con cual se obtiene los mejores resultados.


Configuraciones
2 o 4 tiempos
Usando el botón de ajuste elegir 2C, para motores de 2 tiempos o 4C para motores de 4Tiempos

Numero de cilindros
Indicar el numero de cilindros del vehículo

Damos un ejemplo a continuación:

Conexión a la entrada de la bobina
El motor tiene 4 pistones y 2 bobinas, fijar el numero de pistones en 2
El motor tiene 4 pistones y 4 bobinas, fijar el numero de pistones a 1

TIPOS DE ENCHUFES de sensor de velocidad y sensor de temperatura

Hay diferentes tipos de enchufe que montan los cuadros de relojes KOSO, y podemos encontrar:

A- Enchufes de sensor de velocidad de 3 pines a prueba de agua (water-proof) tipo JWPF
B- Enchufes de sensor de velocidad de 3 pines NO IMPERMEABLE

A- Enchufe de sensor de temperatura de 2 pines a prueba de agua (water proof) tipo JWPF
B- Enchufe de sensor de temperatura de 2 pines NO IMPERMEABLE

Conectores JST JWPF tipo A de 2 y 3 PINES:

Existe además un cable que permite conectar un terminal de 3 pines macho a un terminal JWPF impermeable hembra, por lo tanto si el terminal del cableado del velocímetro, es macho de 3 pines, se puede conectar un sensor cuyo terminal sea macho JWPF. Recordamos que los sensores velocímetro se sirven con terminales hembra 3 pines no impermeables o JWPF.

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INDICADOR DE GASOLINA KOSO

El indicador de gasolina en los marcadores que lo incluyen SOLO FUNCIONARAN SI LA MOTO LLEVA INDICADOR DE NIVEL DE GASOLINA ORIGINAL con aforador y resistencia o termistor. En cualquier caso no importa el método, pero SI, que exista de origen un dispositivo de medición que varíe la resistencia del circuito.

Dependiendo del marcador elegido el rango en el que funcionan los relojes KOSO con indicador de gasolina son variados.

Encontraremos marcadores con rangos a elección del usuario:

Fijo de 100 o 510 ohmios. O sea, si el marcador original trabaja en uno de esos 2 rangos, la indicación será correcta, pero fuera de ese rango, la indicación no corresponderá al nivel real del deposito

Fijo 100 - 250 - 510 - 1200 ohmios

Variable a elección (en algunos marcadores de la última saga KOSO)

Insistimos, en que solo funcionará si la moto lleva indicador de gasolina de origen! Lograr una medición acertada requiere probar distintas configuraciones.

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ADAPTADOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE:

Normalmente este tipo de adaptadores se utilizan para reemplazar el tapón de aceite de la moto, y luego roscar en ellos el sensor provisto con el marcador.

MEDIDAS DISPONIBLES:
M12 x 1,5 x 15
M14 x 1,5 x 15
M18 x 1,5 x 15
M20 x 1,5 x 15

Los sensores de temperatura que se incluyen con los marcadores KOSO, son válidos para estos adaptadores (los adaptadores son un accesorio OPCIONAL en todos los casos)

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ADAPTADOR SENSOR TEMPERATURA REFRIGERANTE:

Hay varias medidas disponibles para adaptar el sensor de temperatura al manguito del refrigerante. El montaje del adaptador deber realizarse lo mas cerca posible de la salida del líquido refrigerante de la culata del vehículo.

MEDIDAS DISPONIBLES:
14 mm
16mm
18mm
22mm
26mm
28mm

La medición debe realizarse en el interior del manguito. Los adaptadores se sirven SIN sensor e incluyen 2 abrazaderas
Estos adaptadores son un accesorio OPCIONAL en todos los casos.

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SENSORES TEMPERATURA

Los sensores de temperatura están disponibles en diferentes medidas, rango de temperatura y tipo de conector y son válidos para los marcadores KOSO.

0-150 ºC con conector de 2 pines no impermeable
0-250 ºC con conector de 2 pines impermeable tipo JST (como el de la siguiente imagen)

Sensor con terminal impermeable JST

Los tipos de conectores, no se pueden intercambiar y tiene que coincidir con el que monta el marcador original

Las distintas medidas disponibles permiten montarlo el alojamiento previsto en el vehículo, en la culata o el alojamiento del termostato, reemplazando al original. Los relojes de temperatura o los indicadores digitales KOSO, incluyen 1 ó 2 sensores de 28 x 1/8. A su vez esta medida es válida para montar en los adaptadores de manguito o de tapón de aceite mencionados mas arriba


MEDIDAS DISPONIBLES

28 x 1/8 (el provisto con los relojes con indicador de temperatura)
10 x 1
10 x 1.25
12 x 1.5
14 x 1.5
16 x 1.5
18 x 1.5

También hay disponibles sensores de temperatura de la cabeza de cilindro, para enroscar en la base de la bujía y medir la temperatura.

0-250 ºC con conector de 2 pines no impermeable
0-250 ºC con conector de 2 pines impermeable tipo JST

Los tipos de conectores, no se pueden intercambiar y tiene que coincidir con el que monta el marcador original

SOPORTES

Los marcadores KOSO van provistos de soportes básicos para manillares o bien, los cuadros de relojes, incluyen soportes para instalarlos en la tija. También pueden pedirse de manera opcional soportes y carcasas para los distintos tipos de relojes y marcadores digitales

Soporte para acoplar un marcador KOSO a la tija


En el apartado de soportes de sensor, hay dos tipos,

TIPO S: de 8 ó 10mm provistos con los velocímetros KOSO y diseñado para montar en la pinza de freno (imagen a continuación)

TIPO L opcional y válido para monaje en horquillas, con bridas, con la opción de elegir 3 posiciones para el anclaje del sensor

Soporte KOSO de sensor de velocidad tipo S (INCLUIDO CON LOS VELOCÍMETROS)

Se recomienda fijar el tornillo de sujeción del sensor con pegamento para asegurar que no se afloje con la vibración

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MONTAJE E INSTALACIóN DE MARCADORES MOTOGADGET EN GENERAL

SENSOR DE VELOCIDAD

Hay diferentes tipos de sensores para los velocímetros motogadget: PASIVO, sensor + imanes o ACTIVO, que no requiere imanes para tomar la señal


El sensor de velocidad motogadget incluido junto a los velocímetros es PASIVO, NO incluye un soporte, por lo tanto es necesario fabricar uno.

De forma alternativa, se puede disponer del sensor ACTIVO opcional para todos los velocímetros motogadget. Este sensor, se apunta a las partes metálicas rotativas, como los tornillos del disco de freno.

Si el vehículo monta un sensor de 3 cables y es capaz de entregar señal (-) puede ser aprovechado. Los sensores tipo hall de 2 cables NO son compatibles con los velocímetros motogadget. Si la conexión al sensor original del vehículo no da señal, deberás montar el sensor incluido con el marcador.

La distancia entre el sensor y el imán NO debe exceder los 4mm. El imán tiene que ser fijado a la rueda, con un pegamento del tipo 2 componentes.

Sensor de velocidad pasivo motogadget (INCLUIDO CON LOS VELOCÍMETROS)

Configuración del sensor de velocidad
motogadget tiene una función aprendizaje para la configuración del velocímetro
Tambien se puede configurar en el aparato la CIRCUNFERENCIA EXTERIOR DEL NEUMÁTICO Y EL NÚMERO DE PUNTOS de referencia O IMANES, sin embargo si se utiliza el método de aprendizaje, esto no es necesario.

CUENTARREVOLUCIONES

El cable del cuentarrevoluciones de los marcadores motogadget pueden ser conectado al sistema de ignición con bobinas. El cable del sensor de cuentarrevoluciones, es parte de la instalación eléctrica del marcador, se conecta al terminal (-) de una de las bobinas de encendido.

Si el vehículo no estuviera equipado con un sistema de supresión de interferencias, se pueden hacer ajustes en la configuración del aparato para lograr una medición estable

IMPORTANTE el cable de los cuentarrevoluciones motogadget NO deben ser conectados al cable de alta tensión! En caso de vehículos con CDI, se debe montar un accesorio que permite tomar la señal del cable de alta tensión (captor de señal de encendido motogadget)

Sensor de encendido motogadget para tomar la señal del cable de alta tensión (OPCIONAL)

Configuración del cuentarrevoluciones
Para la calibración se indica el número de pulsos de encendido por vuelta de cigüeñal en la configuración del aparato. También es posible configurar el filtrado de interferencias.

SENSORES DE TEMPERATURA
Los sensores de temperatura motogadget, son un OPCIONAL en todos los casos y hay disponibles para medir la temperatura del refrigerante o aceite en distintas medidas. También hay disponible como OPCIONAL sensor de temperatura ambiente para algunos de los modelos de la serie classic

Medidas sensores temperatura:

M10 x 1
M12 x 1.5
M14 x 1,5
M18 x 1.5

Sensor temperatura motogadget (OPCIONAL)

Para que el indicador de temperatura de agua/aceite funcionen es necesario en algunos marcadores además del sensor montar una caja de conexiones adicional especifica de motogadget, te sugerimos consultar el manual (en inglés) que puedes descargar en la pestaña "Productos relacionados" del marcador.


SOPORTES
Los marcadores motogadget NO INCLUYEN SOPORTES en el paquete. Los hay, disponibles específicos para cada uno de los relojes, siempre como OPCIONAL.

Soporte motogadget específico para Triumph Boneville para relojes Classic

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INDICADOR DE NIVEL DE GASOLINA

El marcador digital motoscope digital con indicador de gasolina SOLO FUNCIONA SI EL VEHÍCULO DISPONE DE ORIGEN UN SENSOR CON UN RANGO DE MEDICIÓN DE 0 - 500 ohmios. Es necesario además una caja de conexiones motogadget para activar esta función

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MOTOGADGET, LAS REFORMAS Y LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA

Para las reformas de calado, motogadget cuenta con una unidad de control digital. Se trata de un dispositivo que puede ser operado por interruptores o por los controles convencionales de manillar. A la vez esta caja de control funciona como caja de fusibles, es resistente al agua, y a las vibraciones. Se pueden crear 8 circuitos independientes monitorizados digitalmente con 15 LEDs indicadores de estado e incluye una alarma integrada, desactivación de dispositivos inteligente durante el arranque, así como un sinfín de posibilidades de configuración.

motogadget m-unit. El corazón de una nueva instalación eléctrica

MOTOGADGET Y HARLEY DAVIDSON

motogadget cuenta con un adaptador digital específico para las Harley Davidson™ a partir del 2004 que cuentan con una interfase de diagnostico SAE J1850. Este adaptador es del tipo Plug & Drive, y permite acoplar velocímetros o cuentarrevoluciones en las Harley equipadas con este conector de 3 pines. El dispositivo se enchufa en la interfase y el marcador motogadget, puede obtener los datos directamente de la instalación de la moto acerca de la velocidad, RMP y luz de avería.

m-CAN ODB de motogadget para conectar fácilmente los velocímetros a muchos modelos de Harley a partir de 2004

CONFIGURACIÓN DE MARCADORES MOTOGADGET

Para la configuración de los marcadores motogadget, es necesario un interruptor/pulsador, que se incluye junto a los marcadores. Se trata de un pulsador básico existiendo otras alternativas mas sofisticadas, en acabado cromado o negro para instalación permanente. Inclusive hay soportes para manillares de 22mm o de 1 pulgada

Menú de configuración de un marcador motogadget

SUGERENCIAS ACERCA DEL MONTAJE DE MARCADORES DE MOTO, CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES

La dificultad de montaje de acuerdo a nuestra experiencia se puede calificar de MEDIA. Requiere conocimientos básicos de electricidad de vehículos y motocicletas.

Los elementos mas importantes a disponer son los siguientes

- El trabajo de montaje requiere una dosis extra de, por sobre todas las cosas TIEMPO Y PACIENCIA. Un error en alguna conexión puede acabar por estropear el aparato, lo cual no esta cubierto por la garantía del fabricante

Herramientas

-MULTÍMETRO
-ALICATES DE CORTE
-TERMO-RETRÁCTILES
-CABLES DE DISTINTA SECCIÓN 0.5 mm a 1,5 mm
-RECOMENDABLE HERRAMIENTAS VARIAS PARA AJUSTE COMO UNA CARRACA DE 1/4 COMPLETA y destornilladores.


-DIAGRAMA ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO EN CUESTIÓN

Es un elemento no estrictamente necesario, pero importante y muy recomendable, el disponer del diagrama eléctrico del vehículo, donde identificar los cables por sus colores, correspondientes a las conexiones en general y muy MUY importante la POLARIDAD DE LOS MISMOS. Identificar, etiquetar y clasificar cables por color primero en el diagrama y luego en el vehículo es de gran ayuda.

Por seguridad, si examinas con detenimiento la instalación eléctrica del vehículo, hay distintos interruptores, como el INDICADOR DE PUNTO MUERTO, INDICADOR DE TEMPERATURA, INDICADOR DE NIVEL DE GASOLINA, E INDICADOR DE PRESIÓN DE ACEITE, y en general todos aquellos sensores o interruptores que puedan estar en contacto con fluidos inflamables, cuya polaridad es (-) negativo. Los marcadores están adecuados a esta circunstancia, por lo cual hay que poner especial cuidado durante el montaje, en no alimentar los cables correspondientes a estos indicadores con la polaridad cambiada, lo que derivará casi con seguridad en el daño permanente del aparato.

La mayoría de los indicadores y testigos, son del tipo LED, por lo tanto, es importante hacer las conexiones con la polaridad correcta, aunque en este caso la polaridad invertida, no daña los testigos, pero no funcionarán.

RECALCAMOS QUE LOS DEFECTOS OCASIONADOS POR ERRORES DE CONEXIÓN, VOLTAJE INCORRECTO, INVERSIÓN DE POLARIDAD, NO ESTÁN CUBIERTOS POR LA GARANTÍA DEL FABRICANTE